铁路专委会赴京滨铁路天津机场站站房深基坑项目开展咨询调研

8月11日至12日，浙江省轨道交通和能源业联合会铁路专业委员会组织行业咨询专家团队，在张扬主任带队下赴天津，深入中铁建工集团京滨铁路天津机场站站房项目施工现场，围绕超大规模深基坑施工技术、支护结构、安全风险防控等内容开展实地咨询调研与技术交流。

天津机场站为新建北京至天津滨海新区铁路（京滨城际铁路）二期关键控制性工程，线路全线全长97.2公里，一期工程已于2022年建成通车；二期工程北辰至滨海新区段于 2022年11月正式开工，总工期4年，其中天津机场站批复建设工期34个月。车站坐落于天津滨海国际机场T2航站楼东侧，为地下三层大型地下车站，站房主体长度约851米，规模2台6线，总建筑面积近12万平方米，建成后将实现航空、高速铁路、城市轨道交通多方式无缝衔接，打造空铁轨一体化综合交通枢纽，对完善京津冀城际铁路网络、助力京津冀机场群协同发展、加快建设“轨道上的京津冀”具有十分重要的战略意义。

项目地处滨海软土区域，属于海陆交互沉积地层，土体条件差、地下水位高，基坑开挖深度大，同时受机场不停航施工、航空净空严格限高约束，周边管线、建构筑物敏感，基坑变形控制、地连墙施工、防水防渗、大型构件吊装、交叉作业安全管理等方面技术难度高、安全风险突出，是国内在运营机场场内建设的规模最大、基坑最深的地下铁路车站之一。调研过程中，专家组实地踏勘基坑开挖作业面、地下连续墙施工区域、现场监测管控点，认真查看项目施工组织方案、地质勘察资料、基坑变形监测数据，详细了解深基坑支护体系设计、分层开挖工艺、降水排水系统、信息化监测预警、应急处置预案以及智能建造技术应用等实际情况，仔细听取中铁建工项目团队关于工程重难点、技术攻关举措、现场安全质量管控措施的专题汇报。

结合现场踏勘情况，专家组成员围绕软土地区超深基坑围护结构优化、开挖工序动态管控、承压水风险防范、机场限高条件下施工工艺改进、邻近敏感构筑物保护、汛期基坑安全防控等重点议题开展技术研讨，针对现场施工潜在风险点提出了初步的建设性咨询意见与优化建议，就复杂条件下大型综合交通枢纽地下工程建设经验与项目参建人员开展充分交流，明确了进一步需要准备的资料和补充的相关工作，为下步开展正式专家咨询打下了良好基础。

本次跨区域调研咨询，既为天津机场站深基坑工程安全高质量推进提供外部技术智力支撑，也为浙江轨道交通行业积累软土地基大型地下枢纽、深基坑工程建设管理实践经验。

后续铁路专业委员会将持续发挥平台与专家智库作用，加强省内外轨道交通重大工程技术交流，推广复杂工况下安全施工、科技创新实践经验，助力轨道交通工程建设水平整体提升。

供稿：铁路专业委员会

审核：办公室