重大项目看“浙”里 | 5月，浙江铁路项目建设迎来新进展

5月，通苏嘉甬高铁、甬舟铁路、衢丽铁路衢州至松阳段、头门港铁路支线二期等一批铁路项目迎来新进展。

通苏嘉甬高铁

5月7日，项目控制性工程杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶。

通苏嘉甬高铁起自南通西站，终于庄桥站，长301公里，沿途设张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉善北站、嘉兴南站、海盐站、慈溪站，设计时速350公里。项目建成后，将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

甬舟铁路

5月8日，项目桃夭门公铁大桥5号主塔顺利封顶，实现大桥双主塔封顶。

甬舟铁路起自宁波东站，终于舟山站，长76.4公里，沿途设邱隘站、北仑西站、金塘站、马岙站，设计时速250公里。项目建成后，将结束舟山市不通铁路的历史，对促进宁波舟山一体化发展、支撑义甬舟开放大通道建设等具有重要意义。

衢丽铁路衢州至松阳段

5月12日，项目全长8310米的仙霞岭一号隧道顺利贯通。

衢丽铁路衢州至松阳段起自衢江站，终于松阳站，沿途设遂昌西站、龙游站，长94.8公里，设计时速200公里。项目建成后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、助力高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。

头门港铁路支线二期

5月22日，项目首孔预制箱梁架设顺利完成。

头门港铁路支线二期起自金台铁路头门港站，终于头门岛头门港东站，长14.5公里，设计时速80公里。项目是解决头门港铁海联运“最后一公里”的关键工程，对于完善头门港集疏运体系、促进经济社会发展具有重要的意义。

来源：“浙江发改”微信公众号

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