常务副会长单位共话轨道交通与能源产业协同发展

近日，浙江省轨道交通和能源业联合会第6次常务副会长会议在秦山核电召开。会议围绕“未来能源”主题，分享实践成果，交流思路举措，共探产业高质量发展新路径。

秦山核电：发挥核电优势，夯实浙江清洁能源支撑

秦山核电总经理樊鹏飞表示，作为中国核电发祥地、浙江省最大清洁能源基地，秦山核电9台机组安全稳定运行，机组能力因子达到世界先进水平。在保障电力保供基础上，积极开拓新赛道，推进核电机组延寿，打造同位素生产品牌，拓展核能供暖、核能工业供热等综合利用场景。

作为联合会常务副会长单位，秦山核电将积极履行单位职责，加强与各会员单位技术交流合作，充分释放核电绿色低碳优势，为浙江能源结构优化、“双碳”目标落地提供坚实核电支撑，期待与行业同仁携手共谋发展。

浙能集团：抢抓五年转型窗口期，深耕海洋能氢能特色赛道

浙能集团副总经理戴豪波围绕能源行业形势与转型方向交流指出，当前能源行业面临政策、市场、技术多重不确定性，碳考核、绿电交易、碳足迹管理等新规不断落地，AI算力催生新型用电需求，深远海风电、长时储能成为技术主攻方向。传统单一投资驱动发展模式正迎来新的发展挑战，煤电业务面临新的经营环境，新能源的绿色价值仍有较大转化提升空间，未来五年是能源企业关键转型窗口。行业竞争格局重塑，供热、供电市场主体更加多元，企业亟需加快从单一电力供应商向综合能源运营商转型。

立足浙江资源禀赋，省内陆域新能源资源有限，但海岸线绵长、海岛众多，海洋新能源优势突出，要把海洋能、氢能作为全省能源转型重要突破口，抢抓赛道机遇推动产业落地。

杭州中车：构建双赛道布局，推动轨道交通与能源双向赋能

杭州中车总工程师赵华谈到，能源与轨道交通已经突破传统供用能关系，进入双向赋能新阶段。中国中车打造“轨道交通装备+清洁能源装备”双赛道，一方面加速轨交装备绿色升级，推广永磁牵引、碳化硅功率器件、氢能机车等节能技术产品，持续降低轨道交通运行能耗；另一方面将轨道交通大功率电力电子、机电转换技术迁移应用到新能源领域，布局风电、储能、氢能、新能源商用车完整产业链。

他建议，要充分挖掘轨道交通车辆段场空间资源，布局分布式光伏，打造多能耦合零碳能源中心，推动轨道交通场站由能源消耗者，转变为集发电、储能、调峰功能于一体的城市综合能源单元。

宁波轨道交通：双碳引领绿智融合，输出绿色城轨宁波方案

宁波市轨道交通集团总工程师姚燕明分享宁波轨道交通绿色城轨建设经验。企业构建“1-6-6-1”绿色发展总体蓝图，聚焦行业痛点开展技术攻关，在正线落地应用专用轨回流、全功率双向变流器、永磁同步牵引系统等成套创新技术，配套优化智能变频环控、直流集中供电照明、能源桩地源热泵等系统，线路运营综合能耗下降25%以上，多项技术达到国际领先水平。

企业建成入选国家绿色低碳先进技术示范清单的智能能源示范工程，打造龙山车辆段近零碳示范样板。下一步将持续完善绿色低碳制度体系，攻坚节能降碳技术，探索绿色金融市场化路径，联动产学研各方协同创新，把实践经验转化为可复制推广的行业 “宁波方案”。

中国电建华东院：立足全省能源格局，激活轨交场站综合能源价值

华东院能源水利规划研究院副院长徐玲君从全省能源发展形势展开分析。当前浙江装机规模快速增长，可再生能源装机占比大幅提升，但同时面临碳排放空间紧张、迎峰保供压力大、高比例新能源调峰困难等现实挑战。

正泰新能源：构建完整产业生态，推动未来能源落地生根

正泰新能源战略发展中心副总经理金瓯提出，未来能源不只是单一技术装备，而是涵盖装备制造、场景应用、能源服务、终端消费的完整生态系统。浙江拥有光伏、储能、核能扎实产业基础，但在创新业态培育、消费侧能源服务方面仍存在短板。结合行业现状，认为推进未来能源落地，需要重点把握三件事，一是产业装备的迭代升级，解决“造得出”的问题；二是创新应用业态孵化，解决“用在哪”的问题；三是能源服务与消费模式变革，解决“怎么用”的问题。

同时发出倡议，依托联合会平台，用好秦山核电标杆资源打造多能融合示范项目，释放交通枢纽、工业园区等场景价值，搭建产业对接平台，构建“装备-业态-服务-消费”全链条产业生态，推动未来能源产业在浙江落地见效。

参会单位表示，将依托联合会平台，持续深化跨产业协同合作，以技术创新、场景创新、模式创新，助力浙江新型能源体系建设与轨道交通绿色高质量发展。

供稿：能源业咨询合作部

审核：办公室